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滴滴官方回应:双证司机流水不如无证司机问题!

接连几次安全事件,让滴滴陷入严峻的信任危机,不但乘客和社会大众对滴滴广为质疑,滴滴平台和滴滴司机的矛盾也越来越多地暴露出来。

如今经过一年多的安全整改,滴滴的社会形象有所提升,但司机对滴滴平台的抱怨和不信任问题,依然十分突出。

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就在前不久滴滴举办的“吐槽”大会之后,滴滴又收到了大量的司机“吐槽”,其中反应最多的就是派单规则不透明、判责二次申诉难、乘客迟到多但平台更偏向乘客。

针对滴滴司机最为关注的这些问题,滴滴随后调整了投诉扣分规则,加大了对虚假投诉等违规乘客的处罚力度,并再一次详细讲解了滴滴“全局最优”的派单规则。

但是,滴滴的这些努力还是难以得到滴滴司机的理解,说到底,就是滴滴的所作所为,无法赢得司机的信任。

9月9日,一位台州的司机师傅在滴滴微博下留言,提到自己作为有双证并且277分高口碑值的司机,9小时流水仅194元,而另外一位无证且口碑值只有250分的司机,11小时流水却高达566元,这位司机因此认为滴滴平台所谓对合规司机和高口碑值司机的派单倾斜是假的,自己受到了不公正对待。

近日,滴滴正式回应了此事,通过数据说明合规司机的日平均流水高于无资质网约车司机,并且口碑值分数也与司机收入呈正相关关系。同时滴滴也表示,这位司机师傅的情况属正常现象。

滴滴公布的数据显示,该司机师傅最近一个月内出车19天,其每小时收入超过83.77%的当地滴滴司机,完全属于正常现象,这也与他的口碑值排名相符。之所以会有收入流水不稳定的情况,也许与目前正值淡旺季交替乘客出行需求下降有关。

滴滴坦言,作为平台也一直致力于在规则公平的前提下,让已获得合规资质、服务更好的司机,有机会获得更好的收入。

由于笔者一直对网约车行业关注,也经常听到司机抱怨滴滴平台“派单不公”的声音,对此滴滴也三番五次地公开讲解平台派单规则。

从规则上看,滴滴派单要综合考虑各种因素,并且要从全局着眼,似乎已经非常公平公正了。

但经常派远单、眼看要完成冲单奖却总是最后一单等不来,为此司机质疑平台派单有“猫腻”,也并非没有道理。滴滴要获得司机的更多信任,翻来覆去地解释已经不够了,还需要拿出更多服务司机、助力司机提升收益的行动。

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在笔者看来,双证合规且服务好的司机9小时流水不到200元,已经算不上正常了。因为9小时差不多是一天的工作量,这样算下来一个月流水才6000元,抛去各种成本,这种收入连养家糊口可能都比较困难。

如果真如滴滴所言,不合规的司机岂不“更惨”?

滴滴在派单上或许并没有不公,造成众多滴滴司机收入低的,更大的可能是滴滴司机过剩,订单太少。

目前,一些城市已经意识到无限制的网约车扩充对市场的危害,正在考虑对网约车实施总量控制的相关政策。滴滴作为最大的网约车平台,是不是也该针对不同城市的具体情况,主动控制网约车的规模,让司机的收入变得“正常”呢?